nybjtp

Brannsikkert, lukket lavspenningsvei

Kort beskrivelse:

Den ildfaste bussen er egnet for tre-fase fire-leder og tre-fase fem-leder forsynings- og distribusjonssystemer med AC 50~60Hz, spenning 660V og lavere, merkestrøm 250~3150A med høye brannbeskyttelseskrav.Produktet er laget av isolasjonsmateriale med høy temperaturbestandighet over 500 ℃, mens varmeisolasjonslaget er laget av varmeisolasjon og temperaturbestandig materiale over 1000 ℃, og skallet er laget av stål.Den brannsikre bussveien har bestått 950°C, 90-minutters til 3-timers høytemperaturbranntest, samt full-last strømføringstesten og vanntetttesten, og hele settet med standardtester for bussveier , slik at valget av denne bussveien kan sikre strømføringsevnen og stabiliteten til strømforsyningen for brannslokkingsutstyr.Denne serien med produkter kan opprettholde strømforsyningen i en viss tidsperiode i tilfelle brann for å sikre nok tid til å starte brannslokkingsutstyr, røykeksos og ventilasjon og evakuere mennesker.


Produkt detalj

Produktetiketter

Produktparametere

Executive standard IEC61439-6, GB7251.1, HB7251.6
System Tre-fase tre-leder, tre-fase fire-leder, tre-fase fem-leder, tre-fase fem-leder (skall som PE)
Nominell frekvens f (Hz) 50/60
Nominell isolasjonsspenning Ui (V) 1000
Nominell arbeidsspenning Ue (V) 380-690
strøm (A) 250A–6300

Produktets tekniske parametere

  • Bussveier i NHCCX-serien er i samsvar med IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 standarder for hver ytelse.
  • Busbanen tåler 2500V frekvens tåler spenning i 1min uten havari og overslag.
  • Bussbanen tåler sterke elektriske og termiske påkjenninger på grunn av bruk av høyfast keramikk som faseseparasjonsmateriale.I følge dataene i tabell (2) besto bussbanene den dynamiske og termiske stabilitetstesten og viste uoppdagbar deformasjon etter testen.
Nominell arbeidsstrøm(A) 250 400 630 800 1000 1250 1600 2000 2500 3150
Korttids tåle strøm (A) 10 15 20 30 30 40 40 50 60 75
Topp tåler strøm (A) 17 30 40 63 63 84 84 105 132 165
Temperaturstigningen til de ledende delene av bussbanerennet overskrider ikke de oppførte verdiene
i følgende tabell når merkestrømmen passeres over lang tid
ledende del Maksimal tillatt temperaturøkning(K)
tilkoblingsterminaler 60
Bolig 30

Produktvalgstabell

Nåværende nivå (A) Navn NHKMC1 Brannsikker bussvei/4P NHKMC1 Brannsikker bussvei/5P
Dimensjon Bred (mm) Høy (mm) Bred (mm) Høy (mm)
250A 192 166 213 166
400A 192 176 213 176
630A 195 176 213 176
800A 195 196 213 196
1000A 195 206 213 206
1250A 195 236 213 236
1600A 208 226 232 226
2000A 208 246 232 246
2500A 224 276 250 276
3150A 224 306 250 306
Nåværende nivå (A) Navn NHCCX Brannsikker bussvei/4P NHCCX Brannsikker bussvei/5P
Dimensjon Bred (mm) Høy (mm) Bred (mm) Høy (mm)
250A 240 180 261 180
400A 240 180 261 190
630A 243 190 261 190
800A 243 210 261 210
1000A 243 220 261 220
1250A 243 250 261 250
1600A 256 258 280 258
2000A 256 278 280 278
2500A 272 308 298 308
3150A 272 338 298 338
Nåværende nivå (A) Navn NHKMC2 Brannsikker bussvei/4P NHKMC2 Brannsikker bussvei/5P
Dimensjon Bred (mm) Høy (mm) Bred (mm) Høy (mm)
250A 161 128 164 128
400A 161 138 164 138
630A 161 148 164 148
800A 161 158 164 158
1000A 161 178 164 178
1250A 161 208 164 208
1600A 161 248 164 248
2000A 169 248 173 248
2500A 169 283 173 283
3150A 169 308 173 308

Fordel

Høy bæreevne
Denne typen busway-kanal tar i bruk stålprofilskall, som kan bære 70 kg trykk i midten av 3 m spennbussbanen, og midten av plateskallet kan forskyves med ikke mer enn 5 mm når temperaturen endres ujevnt.

Lang brannmotstandstid
Brannveier i serie bussveier er delt inn i NHCCX, NHKMC1 og NHKMC2 i henhold til konstruksjonstype og form for brannbestandig isolasjonsbehandling, og deres tilsvarende brannmotstandsgrenser under energiserte forhold er vist i tabellen.

Modell Strukturform Brannmotstandsgrense (min) Brannbestandig temperatur (℃) applikasjoner
NHCCX Tett 60 850 Normal strømforsyning
Brannslokkingsstrømforsyning
NHKMC1 Lufttype 60 900 Normal strømforsyning
Brannslokkingsstrømforsyning
NHKMC2 Lufttype 120 1050 Brannslokkingsstrømforsyning

Vedlegg

Brannsikker bussvei (1)

Endestykke

Brannsikker bussvei (8)

Kobling

Brannsikker bussvei (6)

Plugg inn

Brannsikker bussvei (5)

Plugg inn enhet

Brannsikker bussvei (1)

Hard tilkobling

Brannsikker bussvei (4)

Vertikal fikshenger

Brannsikker bussvei (2)

Vertikal fjærhenger

Brannsikker bussvei (3)

Ekspansjonsledd

produktbeskrivelse04

Flanke endeboks

Brannsikker bussvei (10)

Myk tilkobling

Fordel

Utvalg av isolasjon og ildfaste materialer med utmerket ytelse

  • Glimmertapen som er viklet av kobberraden med busway-leder er i samsvar med JB/T5019~20 "elektriske isolasjonsglimmerprodukter" og JB/T6488-1~3 "glimmertape"-standarder.Glimmertapen har god fleksibilitet og høy varmebestandighet og gode dielektriske egenskaper og mekaniske egenskaper under normal tilstand: bøyestyrke ≥180MPa;dielektrisk styrke ≥35kV/mm;volumresistivitet >1010Ω-m.Når temperaturen når 600 ℃, har glimmertapen fortsatt høy isolasjonsmotstand >10MΩmm2.
  • I henhold til de forskjellige brannmotstandsgrensene for den ildfaste bussen, er tiltakene tatt av varmeisolasjonslaget også forskjellige.Hvis bussbanen trenger å gå over lengre tid med elektrisitet, er varmeisolasjonslaget vanligvis direkte isolert med luft for ikke å påvirke varmeavgivelsen under driften av bussbanen, og når bussbanen normalt ikke er strømførende for nødstrømbruk bare, dens varmemotstandsgrense er høyere og varmeisolasjonslaget må fylles med silikaull, silikaullmaterialet som er valgt for denne ildfaste bussveien samsvarer med GB3003 "vanlig aluminiumsilikat ildfast fibermatte"-standard, dens AL2O3+SiO2-innhold når 96 % , den kontinuerlige brukstemperaturen er 1050 ℃, ^høy brukstemperatur når 1250 ℃.
  • Når brannen oppstår innen 3 ~ 5 minutter, begynner belegget å skumme og utvide seg, og danner et varmeisolasjonslag, og den termiske ledningsevnen øker raskt, noe som effektivt reduserer varmeoverføringen.Alle ytelsesindeksene til det ildfaste belegget som brukes i denne ildfaste bussen er i samsvar med den nasjonale GB14907-94-standarden.
  • For å oppfylle de ildfaste kravene er faseseparasjonsblokken og skjøteseparasjonsblokken laget av høytemperaturbestandig keramisk materiale, som har et Al2O3-innhold på mer enn 95% og har følgende dielektriske og mekaniske egenskaper under normale forhold: dielektrisk styrke ≥13kV/mm volumresistivitet >20MΩ-cm bøyestyrke ≥250MPa.keramikken er spesielt effektiv i temperaturmotstand, og den målte isolasjonsmotstanden er >10MΩ når temperaturen når 900°C.På grunn av den gode stabiliteten til keramikken, er det ingen aldringsproblem for isolasjonsmaterialet, og dermed forlenger bussbanens levetid effektivt.
  • Miljøvennlige produkter: Ved brann slippes det ikke ut giftig gass fra bussbanen, og det dannes ikke sekundærforbrenning, som er en ny generasjon miljøvennlige elektriske produkter.
  • Fleksibel kabling: Busway-plugggrensesnittet er innstilt fleksibelt, og det er praktisk å trekke ut grenstrømmen.Hvert plugggrensesnitt kan settes inn i pluggbokser med forskjellige kapasiteter, og pluggboksens pinnebeskyttelse er også laget av høytemperaturbestandig keramisk materiale for å sikre at strømmen kan trekkes ut jevnt i tilfelle brann.
  • NHCCX-seriens ildfaste busway har bestått typetesten til National Electric Control Equipment Quality Supervision, Inspection and Testing Center og den ildfaste testen til National Chemical Building Material Testing Center, og dens elektriske ytelse, mekaniske ytelse og ildfast ytelse er alle på hjemmet ^ nivå ifølge undersøkelsen.

  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss