I de elektriske prosjekteringstegningene til designinstituttet er det vanlig å se utforming av lavspentskap og lavspentskap ved bruk av busskanaler som kontaktbuss (brobuss).
Dette er fordi i lavspentfordelingsrommet, på grunn av plassbegrensninger, må lavspentskap plasseres i doble rader, eller til og med tre rader med layout.På dette tidspunktet for å "kommunisere" mellom rader av skap og rader av skap av gjeldende, må bruke en stor strøm, høy beskyttelse, vakker og kompakt "kontakt" utstyr, og egenskapene til busway kan oppfylle disse kravene.
Disse busskanalene er visualisert som "kontaktbuss" eller "brobuss", og et slikt busskanalsystem består vanligvis av følgende deler: ① busskanal ② kobling ③ monteringsbrakett ④ startboks ⑤ overgang kobberrekke.
Måling og konstruksjon av busskanaler i kraftfordelingsrom har sine spesielle egenskaper.
1. behovet for distribusjon rom transformatorer og lavspent skap posisjon på forhånd: fordi design, produksjon og installasjon av buss kanal størrelse krav er svært presise, så må installeres i forkant av distribusjon rom transformator og lavspent skap kan måles.2. Kravene til distribusjonsrommets konstruksjonssyklus er høye: etter at transformatoren, lavspentskapkonstruksjonen er fullført, bestemmer busskanalen direkte den totale målingen av busskanalen og konstruksjonen har sine spesielle egenskaper.
2. Høyt byggesykluskrav til distribusjonsrom: etter at konstruksjonen av transformator og lavspentskap i distribusjonsrom er fullført, bestemmer tidspunktet for busskanalen på plass direkte tidspunktet for ferdigstillelse av det totale prosjektet, som krever kortest tid å sette busskanalen på plass.
Som en profesjonell samleskinneprodusent med rik erfaring innen prosjektdesign, produksjon og installasjon, vil Sunshine Electric analysere prosjektet ditt i dybden, planlegge fremover og eskortere prosjektet til fullføring på kortest mulig tid.
Innleggstid: Jan-02-2024
